| jerque1. 12. 2024 22:57:52 |
Godovič könnte für seine Unterwelt berühmt werden, die Menschenwerk ist, aus der Zeit des 1. Weltkriegs und der Zwischenkriegszeit, als es unter Italien war. Jeder, der von dort nach Črni vrh gefahren ist, hat es sicher erlebt. Nämlich gleich hinter dem Schild für das Ende der Siedlung beginnt ein 160 m langer Tunnel. Er wurde im 1. Weltkrieg für die Bedürfnisse der Eisenbahnstrecke von Logatec nach Črni vrh gebaut, die das Hinterland der Soča-Front versorgen sollte, aber die Front wurde durchbrochen, bevor sie die Schienen verlegt hatten, und dann war sowieso keine Strecke mehr nötig. Im Rahmen dieser Verbindung wurden der Naklo-Nasip und der Tunnel in Logatec gebaut, den sie vor ein paar Jahren ausgehoben haben, ich habe mehrere widersprüchliche Aufzeichnungen über den Tunnel in Kalce gefunden, dann dieser, der heute dem Straßenverkehr dient. Ich habe keine Daten, wahrscheinlich sind die Italiener für die „Änderung der Bestimmung“ verantwortlich, die sicher eine Verbindung durch „ihr“ Gebiet von Idrija nach Črni vrh wollten, wo sie einige Kasernen hatten, und weiter nach Ajdovščina, angeblich war auch die Straße von Črni vrh nach Cola ihre Sache. Wahrscheinlich haben sie den Tunnel auch erweitert, denn soweit ich mich an Radtouren auf Štrekla, alter Pontebbana usw. erinnere, passt in einen einspurigen Tunnel kaum ein Radweg, geschweige denn eine zweispurige Straße. Natürlich ist Gehen durch den Tunnel nicht gerade sicher, aber man kommt ziemlich nah an beide Portale heran. Etwas weiter vom Tunnel ist auch eine 180°-Kurve, von der ein Weg abzweigt entlang der Trasse der ehemaligen „Feldbahn“ (Feld-Eisenbahn), ebenfalls gebaut im 1. Weltkrieg, die nach Idrija bzw. ins Idrijca-Tal irgendwo bei Divje jezero führt. In eine Richtung sollten es ca. 2 bis 3 Stunden dauern, wenn jemand schon dort gewandert ist, empfehle ich Tipps, wenn die Tage etwas länger werden.
Nun, der genannte Tunnel ist natürlich kein Grund, Godovič zu besuchen. Es gibt einige Parkmöglichkeiten nahe den einzelnen Sehenswürdigkeiten, sonst ist es am praktischsten, bei der Ortskirche St. Urban zu parken. Dort ist auch die einzige Infotafel mit einigen Hinweisen für Ausflüge auch für die mit anderen Vorlieben. Unser Weg geht entlang der sogenannten Franzosenstraße, teils asphaltiert, teils Schotter, die direkt über dem südlichen Portal des erwähnten Tunnels verläuft. Aber noch vor dem Tunnel wartet der erste „Haken“: Befestigung Nr. 3 der Alpenwall. Die eigentlich sehr gut versteckt ist sogar bei herbstlichen Bedingungen (ohne Blätter) und nicht leicht zu finden, selbst wenn man ihre Koordinaten kennt. Tatsächlich muss man von der Straße auf einen schlecht getretenen „Weglosen Pfad“ treten, der steil absteigt und irgendwie durch die Vegetation der „Spur“ folgen. Am Ende erreichen wir endlich eine kleinere Befestigung mit zwei unterirdisch verbundenen Eingängen. Wahrscheinlich muss man nicht betonen, dass man eine geeignete Lampe braucht.
Wenn wir die Hauptstraße südlich des Tunnels entlang der „Franzosenstraße“ oder einer Abkürzung erreichen, können wir diese 180°-Kurve erheblich abkürzen (in der Tat, da kein Gehweg, Gehen dort nicht sicher), wenn wir die Straße vorsichtig überqueren, mit dem Sandgrub oder was auch immer auf der anderen Seite ist, finden wir einen Pfad, der ziemlich steil bergauf geht. Bevor der Pfad sich der Straße wieder nähert, bemerken wir Zeichen der nächsten Befestigung Nr. 1: Stahlbeobachtungskuppel, Wasserauffangbehälter, nach einigen Verstecken auch Eingang zum Kampfbunker. Die Holztüren haben keine Riegel, Schlösser usw., also können wir sie öffnen, die Treppe hinuntergehen, nach einigen Räumen ist ein so niedriger Durchgang, dass selbst die Kleinsten sich bücken müssen, dann.... wahrscheinlich die Hauptattraktion von Godovič.
Die Italiener haben nämlich den Kampfbunker direkt am nördlichen Ende eines weiteren AO-Tunnels aus dem 1. Weltkrieg gebaut, der noch länger ist (verschiedene Quellen nennen Längen zwischen 300 und 400 Metern) und nie fertiggestellt. Sagen wir gleich, ohne geeignete Ausrüstung ist es keinesfalls ratsam, in diesen Tunnel zu gehen. Zuerst eine wirklich gute Lampe, für die wir dankbar für jeden Lumen sind. Das ist auch kein Touristenpfad in der Postojna-Höhle, den man in leichten Schuhen oder Sneakers laufen könnte. Im Gegenteil, wenn man nicht buchstäblich jeden Schritt beachtet, stolpert man schnell über Steine oder etwas anderes auf dem Boden. Hier und da muss man über Steinhaufen klettern und dort erinnert der Pfad eher an Hochgebirge, was natürlich geeignetes Schuhwerk erfordert. Und schaut nicht nur unter die Füße, es lohnt sich, regelmäßig anzuhalten und auch nach oben zu schauen. Wir bemerken, dass einzelne Teile des Tunnels in verschiedenen Bauphasen stehen geblieben sind. Besonders im nördlichen Teil ist der Tunnel schon gewölbt, nach Süden wird er schmaler und vor allem niedriger Gang, kaum höher als ein durchschnittlicher Mensch, also ist mindestens ein einfacher Helm nicht überflüssig. Offenbar haben sie in zwei „Etagen“ gebohrt, dann die Decke dazwischen durchbrochen und den Bogen betoniert. Tagsüber zeigt sich von Süden ständig Licht am Tunnelende, zuerst als winziger Punkt, der sich allmählich vergrößert. Ganz am südlichen Ende bemerken wir noch ein „Dachfenster“, dann treten wir aus dem Tunnel in einen Graben, der an eine Schlucht erinnert. Sagen wir auch, dass nach nur wenigen Metern dieser „Schlucht“ der Tunnel nicht mehr sichtbar ist, auch ohne Blätter. Die „Schlucht“ bringt uns zu einer Schotterwaldstraße, die uns, wenn wir nicht nochmal in den Tunnel wollen, parallel dazu zu etwas Kleinerem als einem Parkplatz an der Hauptstraße bringt, der etwas südlicher vom Kampfbunker am nördlichen Ende ist. Nichts anderes als ein Schild zum südlichen Ende war auf diesem Parkplatz zu sehen. Eine weitere Schotterstraße von dort führt uns am Sandgrub vorbei (Zugang verboten, damit auch zu einigen ehemaligen Kasernenbauten  ) zum Šebalski Bajer oder aufgestauten Bach, der wie ein Picknickplatz für Einheimische aussieht. In unmittelbarer Nähe ist schon die nächste Alpenwall-Befestigung, Nr. 4, die auch die einzige beworbene ist und mit etlichen Besuchsmarkierungen. Am leichtesten findet man sie, wenn man vom Bajer am Waldrand entlanggeht. Die Tür des nördlichen Eingangs lässt sich nicht ganz öffnen, daher könnten Vollschlanke vielleicht nicht durch. Kein Problem, etwas südlicher findet sich noch ein Eingang, drin ein kleiner unterirdischer Labyrinth, aber keine Sorge, für die Erkundung braucht man keine tiefen Kenntnisse der Graphentheorie  . Wieder braucht man eine geeignete Lampe, es gibt einige Chancen, über Abflussgräben oder anderen Kram auf dem Boden zu stolpern, auf den Treppen achten, dass man mit dem Kopf nicht an irgendwelche niedrigen Stahltraversen darüber stößt.
Neben diesen dreien sollen in Godovič noch zwei Kampfbunker sein. Nr. 2 ist für Herumlungern am Feldbahn aufgespart, bei Nr. 5 war kein richtiger Wille mehr, und Frage, wie zugänglich, erhalten usw. überhaupt.
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