Peter Pehani - Neueste Beiträge

Was bedeutet auf der Komna der Ausdruck „letztes Stempeln“? Das ist das Stempeln, nach dem nur noch eines kommt :-))

Die alten Komna-Katzen haben diese Regel schon lange verinnerlicht, die anderen Mitglieder unseres großen Teams wissen es ab diesem Wochenende. In angenehmen Frühlingsbedingungen – also: ideal zum Gehen und sehr fein zum Skifahren – nach dem Prinzip des „nicht-verpflichtenden Aneinanderreihens von Gipfeln“, wobei jeder nächste Gipfel „letztes heutiges Ziel“ ist, jedes Auflegen der Felle „letztes“ und natürlich auf dem Rückweg jedes Stempeln „letztes“, sind wir von folgenden Gipfeln gefahren: Za Gradičem, Mahavšček, Vrh Škrli, Kuppe unter Mali vrh, Vrh nad Gracijo (vom Rücken) und Bogatin (von der Schulter).

Die Komna ist keinesfalls für Liebhaber großer Steigungen. Wenn du aus dem Tal über diese sanfte, aber sehr abwechslungsreiche Welt nachdenkst, scheint sie für Tourenski zu wenig sportlich, sogar langweilig; wenn du aber dort bist, wenn du von Hügel zu Hügel gehst, wenn du zwischen großen Karren und zahlreichen Stufen gleitest, wenn du dem alten Lärchenbaum zum Gruß winkst – dort verzaubert dich etwas. Solch eine Welt gibt es nirgendwo sonst!

Zusätzliche Fotos auf der Tourenski-Seite von Snežak (Anm.: die Beschreibung ist dieselbe)

Besonders die zweite Etappe muss göttlich gewesen sein
Genau so, wie du sagst. Eine unweltlich schöne Welt! Besonders fantastisch sind die Terrassen, riesige Blöcke, und natürlich die gesamte reich gegliederte Welt, und ...

Zeitlich keine Panik: gute 9 Stunden leichten "Tempos zweier Generationen" (wobei wir Eltern jetzt natürlich der langsamere Teil des Teams sind - retten uns nur noch die Erfahrungen: dass wir den Terrain kennen, dass wir die Mikro-Linie auf dieser zerklüfteten Komna-Welt besser wählen können, ...; sonst hätten uns die Jungen locker überholt). Das ist BRUTTO-Zeit und umfasst alle Pausen, Stopps, Umwege. Umwege wie in diesem Fall: zuerst wollten wir über die sogenannten 'Tomovi prečki' auf der Westseite von Kala gehen (falls du sie kennst; benannt nach Tomaž Vrhovec, dem "Tourenski-Vater" vieler von uns), aber sie war zu hart, also haben wir umgedreht und sind über den Ostgipfel von Kala gegangen (dort 5 v.m. Abfahrt etwas steiler, 45 Grad, aber mit Auslauf, keine Panik). Geplant waren 8 Stunden leichten Tempos - und ohne Umwege wären es genau 8 Stunden gewesen.

Zum Vergleich, dass diese Zeiten wirklich gemächlich sind: erste Etappe 6 Stunden, letzte 6,5 Stunden (alles natürlich brutto; letzte enthält auch 45 Min Gehen in Krma).

Die zweite Etappe ist aber natürlich ausdrücklich WANDERND. Kaum Skifahren. Nur laufen, schauen und staunen ... Das, was ich am Tourenskifahren am besten mag!

Es gibt noch massenhaft Schnee, also definitiv machbar noch dieses Jahr, Schätzung mindestens noch 2 Wochen, vielleicht mehr. Nur: Die Vogel-Gondel ist in regulärer Wartung (ca. 3 Wochen), daher sinnvoll, die erste Etappe zu überspringen; Nachmittag direkt nach Komna und dann nächsten Tag weiter.

Unser Team, eine Kombination aus Jugend und Erfahrung, ist drei Tage mit Tourenski durch die unglaublich schöne Welt unserer zentralen Julier unterwegs gewesen. Das Wetter war perfekt - warm, aber nicht zu heiß. Die Bedingungen zum Gehen waren nahezu ideal, zum Skifahren etwas weniger (der letzte Schnee ist noch nicht ganz umgewandelt).

Beschreibungen nach Tagesetappen auf der Tourenski-Seite Snežak:

D1 "Aufwärmetappe" Vogel-Komna (satirisch-kritischer Bericht über die neue olympische Disziplin 'Tourenski')

D2 "Etappe ästhetischer Höhepunkte" Komna-Travnik-Prehodavci

D3 "Skietappe" Prehodavci-Kanjavec-Krma

Einige Fotos hänge ich auch hier an:

Frisch, sonnig, echter Wintertag! Schnee von 0 bis 5 cm, an angewehten Stellen beliebig mehr. Den Berg haben wir heute noch mit etlichen Fußgängern und Vierbeinern geteilt, es gab auch Gleitschirmlehrgangsteilnehmer, einige Mountainbiker und einen Motocrossfahrer.

Super. Der Berg ist von dieser (südlichen) Seite völlig trocken.

PS: Der Beitrag ist diesmal - auf Empfehlung des genauen Beobachters (danke!) - am richtigen Platz

Der Herbst ist auch auf dem Hausberg schön!

Kurzer Nachmittag: Dienstag von Torka. Die Front kündigte sich mit starkem Südwestwind an. Schnee aus dieser Richtung mehr oder weniger nur auf dem Gipfelplateau, daher um so mehr durchweicht

Erstmal zum Storžič aus dem Dorf Povlje. Dieser Pfad erreicht nicht die Schönheit der anderen südlichen Anstiege (da viel auf - grob eingeschnittenen - Forstwegen verläuft).

Trotzdem bunt: Herbst in vollem Glanz, bunte Spiele von Wolken und Sonne.

Auf der Javornik-Ebene weidet noch immer eine große Ziegenherde.

Ich habe bei 1800 m aufgehört, als ich den unteren Rand der Wolke erreicht habe. Dort Schnee bis 10 cm (Aufstieg b.p., Abstieg rutschig).

Mein Gelübde, jedes Mal (mindestens) drei Abfälle vom Berg mitzubringen, habe ich kaum erfüllen können - auf diesem einsamen Pfad offensichtlich weder Menschen noch Müll (folglich) .

PS: Seit ein paar Jahren ist bekannt, dass diese riesige Kaserne Triglav-Kaserne Viktor Emanuels III. hieß.
Die militärische Hütte Morbegna (die diesen Irrtum "gekocht" hat), stand viel weiter südlich, näher am Triglav. Zur Zeit des Betriebs der Kaserne war die Hütte schon eingestürzt.

Siehe auch:
Resnica o Morbegni
Triglavska vojašnica Viktorja Emanuela III.

Ich schreibe Rok, dass er den Eintrag korrigiert.

Wunderbar!

Hallo, auf der Tourenseite www.snezak.si suche den Beitrag Bomba od Mihe Debevca. Er ist super Fotograf. War am VDV an dem Tag, kontaktiere ihn, vielleicht hat er euch eingefangen. Lp p

Ein ganz praktisches Beispiel: Mit dem Team sind wir auf eine dreitägige Tourenüberquerung der Julijce gegangen. Start bei Savica, Ziel in Stara Fužina. Da wir zwei Autos hatten, wollten wir eines schon am ersten Tag zum geplanten Ziel (nach S. Fužina) fahren.

Aber wo in S. Fužina parken?

Wir haben alle Varianten aus dem Link durchgespielt Parken in Bohinj

Variante 1: Wir planten, das Auto durch die Schranke nach Blato zu schieben, ganz unten parken, nah am Schneeanfang, nah Abzweig Voje-Blato (bis wohin wir hofften von Kanjavec anzuschiren). Das hätte (3x15) 45,00 EUR gekostet. Nicht mehr billig!
Dann festgestellt, Schranke noch zu; diese Variante fällt eh weg.

Variante 2: Auto vor Blato-Schranke lassen. Das ist Kostenmörder! Für vollen Tag (06-20h) zahlst (14x3) 42 EUR. Also für fast drei Tage ca. 100,00 EUR!
Dazu habe ich beim Bohinj Tourismus nachgefragt, was bedeutet Parkplatz nachts geschlossen? Bedeutet, wenn Aufseher kommt, kann er Bußgeld schreiben ;-(

Variante 3: Günstigste Option war Parkplatz Senožeta (etwas weiter von Srednja vas; unter Skigebiet), 2 EUR pro 24 Std. Insgesamt 6,00 EUR für drei Tage.
Natürlich inkl. ca. 4 km (oder 1 h) zusätzliches Laufen in Skischuhen auf ohnehin langer Tour.

Am Ende Methode "wie es kommt"! Beide Autos bei Savica gelassen. Da Freitag kein Inkassant von Metropolitana d.o.o. da war, die den Platz für den Eigentümer (Erzbistum Laibach) betreibt, mussten wir keine 10 EUR pro Auto zahlen. Parkplatz gratis ;-)
Letzter Tag spät von Suha abgefahren. Bis Blato-Schranke schon 20 Min. Laufen hinter uns. Da an Schranke kein Mitfahrgelegenheit oder Freund, Taxi gerufen. Der hat uns für 20,00 EUR nach Savica gebracht.

Die ganze Tour: unvergesslich!!! Schau Beitrag auf Snežak (Tourenski-Website)

Ich bin vor 8 Tagen von West nach Ost gegangen, also Krn-Bat.-VnP. Batognica ist schön ausgetreten, verdichtet. Die meisten Mulden auf der Westseite sind draußen. Eispickel und Steigeisen obligatorisch. Von Ost nach West ist die Tour um zwei oder drei Nuancen schwerer. Lp p PS Schau dir Foto 10/12 auf meinem Beitrag auf der Touren-Seite Snezak an. Nähere Fotos kann ich dir erst Montag schicken.

Raduha vom Norden?

Nach zwei Jahren wieder in den geliebten Fužnarske: von Blato über Krstenica zum Jezerski Stog, aus Nebel ins Sonne. Vom Ausflug sind schon ein paar Tage vergangen, daher gebe ich nur zwei allgemein nützliche (leider unliebsame) Informationen:

Bohinjci am Parkplatz vor der Schranke (gleich nach S. Fužina) verlangen jetzt nicht mehr nur 3 EUR für den ganzen Tag, sondern 1.50 EUR pro Stunde! Optimieren/Umsteigen von mehr Autos auf weniger war trotzdem sehr sinnvoll (spart zwar nichts; reduziert aber die wirklich wilde Belastung der oberen Parkplätze).

Die Sturmschadensanierung geht voll weiter. Jetzt ist nicht nur das Gebiet über Planina Blato umgewühlt. Im Gegenteil: Wege und Fahrspuren gehen hoch bis zur Krstenica! Die idyllische einsame Jagdsteige gibt's nicht mehr! Orientierung ist stark erschwert. Ich hoffe aufrichtig, dass nach all den Säcken Geld für Sturmsanierung auch welches für die Sanierung dieser radikalen Eingriffe übrig bleibt.